HM460-6
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100% FINANCIACIÓN DISPONIBLE

HM460-6

 Rediseñado para conquistar cualquier terreno 

Con un potente motor Komatsu EU Stage V, consumo de combustible reducido, mayor eficiencia de combustible y mayor par motor. 

  • Potente y respetuoso con el medio ambiente
  • Confort de primera clase
  • Operación fácil y segura
  • Facilidad de mantenimiento
  • Asistencia y guía digital
 
🦎 Komatsu HM460-6 | Dúmper Articulado Premium (42 Toneladas)
El Komatsu HM460-6 es la evolución definitiva de los dúmperes articulados de Komatsu. Rediseñado por completo sobre una nueva arquitectura de motor y transmisión de 9 marchas, este coloso ofrece un 23% más de par motor y una mejora del 22% en eficiencia de combustible en comparación con el HM400-5. Incorpora un blindaje estructural inteligente con aceros avanzados, arranque digital sin llave y los paquetes más estrictos de seguridad activa antivuelco del mercado. 

📊 Especificaciones Técnicas Clave
  • Carga útil máxima: 42,0 toneladas métricas.
  • Capacidad de la caja (Colmada SAE 2:1): 25,7 m³ (ampliable a 26,8 m³ con portón trasero instalado de fábrica).
  • Potencia bruta del motor: 386 kW / 518 HP @ 1700 rpm (Nuevo motor Komatsu DBA127 de 12,74 litros).
  • Transmisión de Nueva Generación: Inteligente de 9 marchas hacia delante (9F) y 2 hacia atrás (2R).
  • Par Máximo Absoluto: 2803 N·m (Aumento radical del 23% para un empuje demoñador a bajas revoluciones).
  • Velocidad máxima: 53,5 km/h.
  • Normativa de emisiones: Cumplimiento total con EU Stage V. 

💡 Puntos Clave para la Venta (Highlights de la Serie 6)
  • Nueva Transmisión de 9 Velocidades: Su unidad de control monitoriza de forma continua la carga operativa y el estado de la pista, seleccionando automáticamente la marcha ideal. Permite al motor operar a revoluciones más bajas, logrando una reducción del consumo de combustible del 12%. 
  • Selección Inteligente de Arranque: El camión analiza su peso y pendiente para arrancar de forma automática en 1ª, 2ª o 3ª marcha (F1-F3), asegurando salidas potentes y suaves sin tirones innecesarios. 
  • Control de Tracción Total y Bloqueo 100%: Combina el sistema electrónico KTCS con bloqueos diferenciales transversales y entre ejes al 100% accionados mediante pedal, garantizando el avance en los bancos de lodo más salvajes.
  • Seguridad Activa y Antivuelco Avanzada:
    • Sistema de Prevención de Vuelcos: Monitoriza la velocidad y los giros; si detecta peligro, limita la potencia del motor automáticamente. Además, si el chasis trasero está muy inclinado, restringe la elevación de la tolva.
    • Control de Inclinación: Muestra de forma gráfica en la cabina el ángulo exacto de la pendiente, la dirección y la inclinación de los chasis. 
  • Automatización en Descarga (Semiautomática): Al activar la palanca (que tiene control de freno en tres fases), el dumper eleva automáticamente las revoluciones del motor para un basculamiento rápido y fluido sin necesidad de pisar el acelerador. 
  • Velocidad de Crucero y Asistente en Pendientes: Su sistema de velocidad de crucero gestiona de forma autónoma el motor y el retardador en cualquier tramo. Incluye asistencia de arranque en subida para evitar retrocesos accidentales. 

⚙️ Configuración de Equipamiento de Vanguardia
🔹 Equipamiento Estándar (Incluido)
  • Puesto de Mando Ultra-Ancho: Cabina un 16% más acristalada y con un 43% menos de puntos ciegos al eliminar los pilares traseros laterales. Insonorizada a solo 72 dB(A) sobre soportes viscosos. 
  • Asiento Deluxe de Piel y Tejido: Climatización activa con calefacción y refrigeración de 3 fases, soportes laterales ajustables y ajuste ergonómico del antebrazo. 
  • Ecosistema Digital en Cabina: Monitor principal de 8 pulgadas gobernado por un intuitivo selector de comandos giratorio, combinado con una pantalla táctil independiente de 10 pulgadas exclusiva para la visión trasera. Incluye radio DAB+, Bluetooth y manos libres. 
  • Identificación de Operador sin Llave: Arranque por código o mediante clave Bluetooth personalizada que precarga los ajustes guardados del conductor (asiento, modo de trabajo, etc.). 
  • Freno de Espera Inteligente: Al poner la transmisión en Neutro ("N"), el dumper aplica de forma autónoma el retardador para retener el camión en las zonas de carga. 
  • Iluminación Total LED y Kit de Gases: Luces LED perimetrales de serie y luces específicas de descarga automáticas. Tolva calefactada por gases de escape de serie. 
🔸 Equipamiento Opcional (Modificaciones bajo pedido)
  • Cinturón de 4 Puntos con Baliza: Cinturón de seguridad de competición de 4 puntos acoplado a un testigo luminoso verde exterior de verificación.
  • Portón Trasero Mecánico: Para elevar la capacidad de la tolva a 26,8 m³ y blindar la caja contra derrames traseros. 

🔧 Sección de Repuestos y Mantenimiento (Reducción de Costes Operativos)
Destaca la increíble ganancia en mantenibilidad de la Serie 6 en tu sección web de recambios:
  • Intervalos de Servicio Duplicados: Gracias al nuevo diseño del motor y sistemas de filtrado de gran capacidad, el aceite de motor y sus filtros se extienden hasta las 1.000 horas de servicio. El filtro de partículas diésel de Komatsu (KDPF) solo requiere limpieza cada 8.000 horas.
  • Acceso Total Automatizado: El capó del motor y la cabina completa cuentan con un sistema de inclinación eléctrica de serie accionado desde el suelo, permitiendo revisiones mecánicas completas de motor y transmisión sin esfuerzos.
  • Muestreo Rápido KOWA: Puertos centralizados a la izquierda del motor para la toma rápida de muestras de aceite y refrigerante para análisis predictivos.
  • Apagado Retardado del Motor de Serie: Si el motor o el sistema de post-tratamiento SCR/KDPF están muy calientes, la máquina ignora la llave y sigue funcionando a ralentí el tiempo justo para refrigerarse de forma segura antes de apagarse.
  • Chasis Aligerado en Acero HB 450: Utiliza planchas de acero antidesgaste de clase Brinell 450 en zonas críticas, reduciendo el peso muerto y prolongando la vida del chasis estructural.
  • Frenos Herméticos Multidisco Hidráulicos: Baño de aceite continuo en los ejes delantero y central. Están sellados contra el agua, la arena y el lodo de cantera.
  • Neumáticos de Repuesto: Dimensión estándar 29.5 R25
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