REX 4 F-S-V-GT
Esta gama es pionera en el sector de los tractores especializados
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- REX4 F: Ideal para huertos tradicionales de tamaño pequeño o mediano.
- REX4 S: Para huertos con hileras estrechas o árboles en vaso (combina el ancho del F con la cabina estrecha del V).
- REX4 GT: Pensado para huertos de hileras anchas y tareas de campo abierto.
- REX4 V: Configuración ultra-estrecha, ideal para circular entre las hileras de viñedos. [1, 2, 3, 4]
- Motor: Deutz TCD Stage V de 4 cilindros y 2.9 litros con inyección Common Rail y turbocompresor.
- Potencia: Disponible en rangos de 75 a 112 CV.
- Transmisión y Conducción: Opciones como Power Four, T-Tronic y RoboShift con tecnologías de asistencia como Smart APS y Stop & Action. Alcanza los 40 km/h con modo Eco Forty.
- Capacidades: Autonomía con depósitos de 60 a 85 litros según versión. [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]
- Hidráulica: Bomba doble o triple con hasta 88 l/min dedicados y capacidad de elevación trasera de hasta 2700 kg (3400 kg en GT).
- Cabina y Tecnología: Lounge Cab de 4 postes, filtrado de Categoría 4 y pantalla táctil DSM con conectividad ISOBUS y telemetría. [1, 2, 3, 4, 5, 6]
Las principales innovaciones tienen que ver con las emisiones del motor, que pasa a ser Stage V para la gama REX 4. Esta gama es pionera en el sector de los tractores especializados y ha sido objeto de remodelaciones que se centran en el capó, la ergonomía de los mandos y nuevas funcionalidades. La gama REX4 incluye tractores ligeros y eficientes, disponibles con cabina en los modelos V, S, F y GT.El eje delantero, fabricado en las instalaciones de Argo Tractors y equipado con bloqueo diferencial limited slip de serie y doble tracción con acoplamiento electrohidráulico, garantiza un gran rendimiento durante el uso de aperos delanteros, que se pueden instalar directamente en el soporte de lastre o, de manera opcional, moverse mediante el elevador delantero, completamente integrado con la carrocería y con la toma de fuerza delantera. La gran maniobrabilidad de los modelos está garantizada gracias a la amplia oscilación del eje y el ángulo de avance de 55 grados. La disponibilidad de un bastidor diseñado específicamente para aplicaciones ventrales aumenta aún más la versatilidad de la gama REX4.Cabina y eje delantero suspendidos Los REX4 destacan por tener una elevada tracción en campo y un óptimo confort en carretera, resultado que también se obtiene gracias a la configuración con cabina y eje delantero suspendidos. Presentan una facilidad de conducción que se ve potenciada por el sistema ADS (Avanced Driving System), que puede combinarse con los sistemas de conducción automática y telemetría.
Motores Deutz
La gama incluye los modelos REX 4-080, 4-090, 4-100, 4-110, 4-120, con potencias que van de un mínimo de 75 caballos a un máximo de 112, gracias a la nueva generación de motores Deutz, de 4 cilindros y 8 válvulas, 2,9 litros y Turbo Intercooler con inyección electrónica Common Rail, lo que garantiza un mejor rendimiento en términos de reserva de par, mayor potencia y menor consumo. Como en los modelos anteriores, estas versiones también disponen del dispositivo Engine Memo Switch, que memoriza rápidamente el régimen de motor más adecuado, lo que agiliza el trabajo. Los propulsores cumplen con la fase de emisiones Stage V, gracias al innovador sistema compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) con regeneración pasiva, catalizador de oxidación diésel DOC y sistema SCR EAT – System.
